ڈیزل انجن دھواں کیوں خارج کرتے ہیں؟ نیلے، سیاہ اور پیلے دھوئیں کا تجزیہ
زرعی مشینری کے ڈیزل انجن کو مثال کے طور پر لینا
I. نیلے دھوئیں کا اخراج
نیلے رنگ کا دھواں خارج ہوتا ہے کیونکہ انجن کا تیل کمبشن چیمبر میں جل جاتا ہے۔ اس رجحان کی وجوہات اور خرابیوں کا ازالہ کرنے کے طریقے درج ذیل ہیں:
- آئل سمپ میں انجن آئل کی زیادتی: بہت زیادہ تیل سلنڈر کی دیوار پر تیز رفتار-گھومنے والی کرینک شافٹ کے ساتھ چھڑکتا ہے اور دہن کے چیمبر میں داخل ہوتا ہے۔ ٹربل شوٹنگ: انجن کو تقریباً 10 منٹ کے لیے روکیں، آئل ڈپ اسٹک چیک کریں، اور اضافی تیل نکال دیں۔
- سلنڈر لائنر اور پسٹن رِنگ اسمبلی کا شدید لباس اور ضرورت سے زیادہ کلیئرنس: اس سے تیل کی ایک بڑی مقدار دہن کے لیے دہن کے چیمبر میں داخل ہوتی ہے، اس کے ساتھ کرینک کیس ایگزاسٹ گیس میں اضافہ ہوتا ہے۔ ٹربل شوٹنگ: پہنے ہوئے حصوں کو بروقت تبدیل کریں۔
- پسٹن کی انگوٹھیوں کی ناکامی: پسٹن کی انگوٹھیوں کی ناکافی لچک، کاربن کے ذخائر کی وجہ سے رنگ کے نالی میں پھنسے ہوئے پسٹن کے حلقے، سیدھی لکیر میں جڑے ہوئے رنگ کے سوراخ، یا تیل کے حلقوں کے مسدود تیل کی واپسی کے سوراخ سبھی تیل کو دہن کے چیمبر میں داخل کرنے اور جلنے کا سبب بن سکتے ہیں، جس کے نتیجے میں نیلا دھواں نکلتا ہے۔ ٹربل شوٹنگ: پسٹن کی انگوٹھیوں کو ہٹا دیں، کاربن کے ذخائر کو صاف کریں، رنگ کے فرق کو دوبارہ ترتیب دیں، اور اگر ضروری ہو تو اسمبلی کو تبدیل کریں۔
- والوز اور والو گائیڈز کے درمیان ضرورت سے زیادہ کلیئرنس: راکر آرم چیمبر میں تیل کی ایک بڑی مقدار کمبشن چیمبر میں داخل ہوتی ہے اور انٹیک کے دوران جل جاتی ہے۔ ٹربل شوٹنگ: پہنے ہوئے والوز اور والو گائیڈز کو فوری طور پر تبدیل کریں۔
- نیلے دھوئیں کی دیگر وجوہات: انجن کا پتلا تیل، بہت زیادہ تیل کا دباؤ، یا انجن میں نہ چلنا-بھی تیل کے دہن اور نیلے دھوئیں کے اخراج کا سبب بن سکتا ہے۔
II سیاہ دھوئیں کا اخراج
یہ رجحان ایندھن کے نامکمل دہن کی وجہ سے ہوتا ہے۔ جب کالا دھواں خارج ہوتا ہے، تو اس کے ساتھ اکثر انجن کی طاقت میں کمی، بہت زیادہ اخراج کا درجہ حرارت، اور پانی کا زیادہ درجہ حرارت ہوتا ہے، جو انجن کے اجزاء کے پہننے کو تیز کرے گا اور انجن کی سروس کی زندگی کو متاثر کرے گا۔ وجوہات اور خرابیوں کا ازالہ کرنے کے طریقے درج ذیل ہیں:
- ناکافی ہوا کی مقدار یا بلاک شدہ انٹیک پائپ: چیک کریں کہ آیا ایئر فلٹر بند ہے، اگر انٹیک پائپ لیک ہو رہا ہے، یا ٹربو چارجر خراب ہو گیا ہے۔
- والو کلیئرنس کی غلط ایڈجسٹمنٹ یا والو سیٹ رِنگز کی ناقص سیلنگ: والو کی کلیئرنس، والو اسپرنگس، اور والو سیٹ رِنگز کو چیک کریں۔
- ہائی پریشر فیول پمپ کے ہر سلنڈر کی ناہموار یا ضرورت سے زیادہ ایندھن کی فراہمی: یہ انجن کی غیر مستحکم رفتار اور وقفے وقفے سے سیاہ دھوئیں کا سبب بنتا ہے۔ ایندھن کی سپلائی کو متوازن کرنے کے لیے یا مخصوص رینج کے اندر ایڈجسٹ کریں۔
- بہت دیر سے انجیکشن کا وقت: انجیکشن ایڈوانس زاویہ کو اسی کے مطابق ایڈجسٹ کریں۔
- ایندھن کے انجیکٹر کی خرابی یا نقصان: انجیکٹر کو ہٹائیں اور ان کی مرمت کریں۔
- سلنڈر لائنر اور پسٹن رِنگ اسمبلی کا شدید پہننا: پسٹن رِنگز کی ناقص سیلنگ سلنڈر پریشر میں کمی، ڈیزل کا نامکمل دہن، کالے دھوئیں کا اخراج، اور انجن کی طاقت میں تیزی سے کمی کا باعث بنتی ہے۔ شدید صورتوں میں، انجن خود بخود بوجھ کے نیچے رک جائے گا۔ پہنے ہوئے حصوں کو تبدیل کریں۔
III پیلے رنگ کے دھوئیں کا اخراج
پیلا دھواں شروع ہونے اور آپریشن کے ابتدائی درمیانی رفتار کے مرحلے کے دوران خارج ہوتا ہے، اور درجہ حرارت بڑھنے یا بوجھ بڑھنے پر یہ رجحان بتدریج ختم یا غائب ہو جاتا ہے۔ عام علامات میں بیکار رفتار سے آسانی سے رک جانا، انجن کا ہلنا، انٹیک پائپ میں "بیک فائر"، ایگزاسٹ پائپ میں "غلط فائر"، ناکافی طاقت، اور شروع کرنے میں دشواری شامل ہیں۔ وجوہات اور خرابیوں کا ازالہ کرنے کے طریقے درج ذیل ہیں:
- انفرادی انٹیک/ایگزاسٹ والوز جو مضبوطی سے سیل نہیں کرتے، ناکافی والو اسپرنگ لچک، مڑے ہوئے والو پش راڈز، یا ختم شدہ انٹیک/ایگزاسٹ والوز: والوز کو پیس کر کاربن کے ذخائر کو صاف کریں، اور گھسے ہوئے حصوں کو تبدیل کریں۔
- کیمشافٹ جرنل اور سیٹ ہول کے درمیان ضرورت سے زیادہ فٹ کلیئرنس، والو کی غلط ٹائمنگ، زیادہ تر والوز کو ختم کرنا، یا سلنڈر لائنر اور پسٹن رنگ اسمبلی کا شدید پہننا: کلیئرنس کو ایڈجسٹ کریں اور پہنے ہوئے حصوں کو تبدیل کریں۔